En abril de 2015, en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai, tuvo lugar la demostración oficial del SUV Lexus RX de cuarta generación en la nueva modificación RX200t, y este evento tuvo lugar pocas semanas después del estreno mundial del modelo "principal". El coche, que se convirtió en el primer "Er-X" con turbocompresor de la historia, llegó al mercado ruso en noviembre de 2015.
Externamente, el Lexus RX200t no se diferencia del "350", con la excepción de las placas de identificación: un cuerpo hermoso y atrevido, sembrado de bordes afilados, con un "eje" de marca en la rejilla del radiador, ópticas totalmente LED con forma de L Gráficos y dos potentes tubos de escape.
Las dimensiones totales del "doscientos" son idénticas a las del RX 350 de cuarta generación: 4890 mm de largo, 1895 mm de ancho y 1685 mm de alto con una distancia entre ejes de 2790 mm de la longitud total. La distancia al suelo del crossover premium en condiciones de "combate" es de 200 mm.
La decoración interior del Lexus RX200t es un diseño moderno y elegante, materiales de acabado lujosos y mano de obra de alta calidad. En términos de comodidad para el conductor y los pasajeros, el crossover no es de ninguna manera inferior a su "hermano" atmosférico, proporcionando una cantidad suficiente de espacio tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
El maletero del crossover premium tiene una capacidad de 553 a 1626 litros de equipaje. El respaldo del sofá trasero se transforma en la proporción "60 a 40" mediante un accionamiento eléctrico, pero no encaja en una superficie plana.
Especificaciones. Bajo el capó del Lexus RX200t hay una unidad de gasolina de aluminio 8AR-FTS con un volumen de 2.0 litros (1998 centímetros cúbicos) con tecnología de potencia directa, un turbocompresor de doble entrada y un complejo para ajustar la sincronización de las válvulas en la salida y la entrada. El motor genera un pico de 238 "caballos" a 4800-5600 rpm y 350 Nm de par, desarrollado en el rango de 1650 a 4000 rpm.
Junto con el "cuatro" sobrealimentado, el crossover tiene un "automático" exclusivamente de 6 bandas. Por defecto, el "200" está equipado con una transmisión en el eje delantero, pero por un recargo, está disponible una transmisión de tracción total con un embrague electromagnético JTEKT, capaz de arrojar hasta el 50% del empuje hacia atrás.
El coche tarda entre 9,2 y 9,5 segundos en arrancar de cero a "cien", su "máximo" es de 200 km / h, y el "consumo" medio de combustible no supera los 7,8-7,9 litros en condiciones mixtas.
Estructuralmente, el Lexus RX200t repite el "350": un chasis mejorado del modelo de tercera generación, puntales McPherson en la parte delantera, multibrazo trasero, dirección asistida eléctrica con características progresivas y discos de freno ventilados en todas las ruedas.
Opcionalmente, el premium "japonés" está equipado con una suspensión adaptativa y el paquete "F SPORT".
Opciones y precios. Para los compradores rusos, el Lexus RX200t 2017 se ofrece en cuatro opciones de equipamiento principales: Estándar, Confort, Ejecutivo y Lujo.
El equipo básico del automóvil cuesta un mínimo de 2,775,000 rublos, y su lista estándar de equipos incluye: rodillos de aleación ligera de 18 pulgadas, diez airbags, faros y luces LED, un "clima" de doble zona, un complejo multimedia con un Pantalla de 8 pulgadas, ABS, ESP, etc. Para la opción "superior" tendrá que pagar 3 855 000 rublos.
